【中國化工機械設備網 化機股市】進入“金九”，TDI市場并沒有如業內預想那樣迎來大漲，反而持續陰跌。9月周，華東市場價格跌去500元(噸價，下同)，運行至29800元左右。
業內人士認為，由于國外低價產品沖擊市場，加上需求啟動遲緩，TDI市場“金九”或顯成色不足。
據山東中海化工集團有限公司市場部經理李宏介紹，8月份國內TDI行情有所改善。特別是8月上旬，國內TDI出廠價普遍漲至32500元。這為進口貨入華提供了機遇，對市場造成沖擊。
具體來看，后期印度低價貨源將于月底流入國內市場;陶氏貨源也有望于9月底進入，均將對國內TDI市場形成實質打壓。因此，近期貿易商加快出貨速度，以規避風險。
“9月中旬以前，韓國韓華以及OIC進口貨源數量約在4000噸左右。盡管數量不多，但對市場的沖擊持續。目前現貨市場進口貨源價格約29300~29500元，貿易商依然有操作空間。這也就意味著，TDI市場依然還有下調空間。”李宏說。
需求啟動遲緩，也是制約TDI市場行情不旺的重要因素。
TDI主要用于生產軟質聚氨酯泡沫和聚氨酯彈性體、涂料以及膠黏劑，與汽車工業息息相關。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，7月我國汽車產銷量分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，環比分別下降10.8%和16.9%;同比分別下降0.7%和4%，為今年以來除春節外，惟一同比下降的月份。
“汽車需求高增長的時代已經過去，因此對軟泡聚氨酯和彈性體的需求難以放量。這是TDI市場低迷的重要原因。”山東一家貿易公司總經理陳先生表示。
不僅是汽車，涂料行業近期也表現低迷。今年，涂料行業面臨更加嚴厲的環保督察，開工低位成為眾多小企業的寫照，對原料TDI的采購遲遲難以放量。
“雖然當前TDI價格有所下降，但對于低迷運行的下游工廠來說，依然處于相對高位。雖然‘金九’到來，需求或有所回升，但預期不樂觀。下游廠家在采購原料時堅持隨用隨采，成交多以剛需小單為主。特別是近期低價盤不斷出現，采購更趨謹慎，成交難以放量，迫使貿易商繼續讓利出貨。”李宏表示。
不過貿易人士也一致認為，TDI市場大跌的可能性不大。
一是隨著價格下滑，已接近貿易商拿貨成本，市場繼續下調的空間有限;二是原料甲苯行情整體收漲，在成本面上對TDI形成支撐;三是低迷走勢下，甘肅銀光、煙臺巨力、東南電化、滄州大化近期都有檢修或限產計劃。
綜上所述，昔日TDI“金九”動輒站上4萬元大關的輝煌今年已很難再現。下游需求低迷，對高價原料抵觸，加之進口低價產品繼續沖擊市場，令TDI市場承壓前行。不過，成本面支撐加之內外盤價格縮小，TDI下調空間亦不大。
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