工業(yè)冷水機壓縮機故障檢測

一、壓縮機故障檢測

　　正常渦旋壓縮機處于冷態(tài)狀態(tài)下，三相端子之間的電阻大致相等，約為2～5Ω；各端子與地之間的電阻均為無窮大（一般大于10MΩ即認為是無窮大）。若三相端子之間出現(xiàn)電阻為無窮大、或端子與地之間電阻很小，即認為此壓縮機已經(jīng)燒毀。壓縮機燒毀的常見表象有：壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常、無排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮機啟動時電源空開跳閘等。

二、壓縮機故障分析

　　1、壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足

　　壓縮機在工作時，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損，導(dǎo)致振動、噪音大；長時間缺油會使得內(nèi)部各相關(guān)部件過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。

　　故障表現(xiàn)：壓縮機內(nèi)置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機腔體溫度過高，等。

實例壓縮機情況：

 

　　可能導(dǎo)致原因：

　　a、壓縮機*頻繁啟停：靜態(tài)時油和冷媒沉積于壓機腔體內(nèi)，突然啟動時油隨冷媒一起被排出壓縮機；運轉(zhuǎn)時間不長又立即停止，油不能及時回到壓縮機。如此反復(fù)，壓縮機終因缺油而燒毀。

　　b、系統(tǒng)含空氣或水分，壓縮機長時間高溫高壓運行時，潤滑油開始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機卡死。

　　c、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤滑不足。如多聯(lián)室內(nèi)機未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機的EXV閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。

　　d、壓縮機反轉(zhuǎn)（如相序錯），使得壓機內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。

　　e、系統(tǒng)制冷劑泄漏時同時也可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少。

　　f、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤滑油變質(zhì)。如以前市場普遍使用四氯化碳（或其他清洗液）清洗空調(diào)管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管內(nèi)壁遺留的四氯化碳與冷媒及潤滑油一起，在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使?jié)櫥烷_始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì)。

　　2、壓縮機液擊

　　壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產(chǎn)生*沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件的快速磨損；另外，潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。

　　故障表現(xiàn)：a、液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現(xiàn)電流保護或壓縮機內(nèi)置保護（若電機浸在液態(tài)冷媒中，電機上的過載保護器可能不會動作）。

　　b、壓縮機能運轉(zhuǎn)，但無排氣、無高壓，電流小，聲音異常（數(shù)碼壓縮機卸載閥常開狀態(tài)下也有可能出現(xiàn)此現(xiàn)象）。

　　c、壓縮機運轉(zhuǎn)聲音異常或壓縮機轉(zhuǎn)軸卡死，一開機即出現(xiàn)電流保護或空開跳閘。

實例壓縮機情況：

 

　　可能導(dǎo)致原因：

　　a、制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn)）；

　　b、內(nèi)機風(fēng)機不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不*。

　　c、多聯(lián)室內(nèi)機未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機的EXV閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。

　　d、油量追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（此種情況很少出現(xiàn)）：對低壓腔壓縮機，如果油面過高，高速旋轉(zhuǎn)的部件（如轉(zhuǎn)子），會頻繁撞擊油面，引起潤滑油大量飛濺；飛濺的潤滑油一旦竄入氣缸，就有可能引起液擊（油擊）。對高壓腔壓縮機，潤滑油太多會導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)動阻力增大，輸入功率增大，并使電機散熱變差；如果系統(tǒng)清潔度不好時，還容易導(dǎo)致電機絕緣不良，甚至短路，燒毀電機。