【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 熱點關(guān)注】據(jù)路透社2019年12月4日馬德里報道，周三公布的一項研究顯示，美國和歐洲煤炭使用量的意外下降，幫助減緩了今年二氧化碳排放量的增長，中國和印度的需求疲軟也起到了一定作用。
這份報告是在馬德里舉行的聯(lián)合國氣候峰會上發(fā)布的。報告顯示，對石油和天然氣需求的增長意味著，世界距離大幅減少溫室氣體排放以避免災(zāi)難性的變暖還有很長的路要走。
盡管如此，美國和歐洲的煤炭使用量大幅下降，幫助將二氧化碳排放的預(yù)期增速從前一年的2.1%降至2019年的0.6%。
這份名為《 2019年碳預(yù)算》的報告稱，消耗一半煤炭的中國需求增長放緩，加上印度整體經(jīng)濟(jì)增長疲軟，也幫助減緩了排放量的上升速度。
“2019的二氧化碳排放量的微弱增長是由于煤炭使用量的突然下降，但這種下降不足以克服天然氣和石油消費的強(qiáng)勁增長，”奧斯陸氣候研究中心CICERO研究主任Glen Peters說。
彼得斯補(bǔ)充說，2019年化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳排放量可能比2015年增加4%以上。2015年通過了應(yīng)對氣候變化的《巴黎協(xié)定》。
該報告由碳項目研究小組發(fā)表在若干學(xué)術(shù)期刊上，其中包括自然氣候變化，該報告代表了2019年度二氧化碳排放量增加的全年預(yù)測。
這組作者表示，可再生能源和電動汽車近的增長充其量只是減緩了化石燃料排放量的增長。如果世界要實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的溫度目標(biāo)，化石燃料排放必須迅速下降。
該研究還估計，森林火災(zāi)和其他土地使用變化的排放在2019年增至60億噸二氧化碳，比前一年多出約8億噸，部分原因是亞馬遜和印度尼西亞的火災(zāi)。
倫敦帝國理工學(xué)院格蘭瑟姆研究所的氣候變化講師Joeri Rogelj淡化了排放增長每年波動的*意義。
Rogelj說：“今年的小幅放緩確實不足為奇。” “如果這種放緩背后沒有任何結(jié)構(gòu)性變化，那么科學(xué)告訴我們，排放量將繼續(xù)以平均水平逐漸增加。”
原標(biāo)題：2019年碳排放量增速放緩
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