LNG冷能空分設(shè)備試車

　　導(dǎo)讀：6月20日，由洋口港陽光島江蘇杭氧潤華氣體有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首套利用LNG冷能空分設(shè)備正式進(jìn)液試車。該項目的完成意味著可年產(chǎn)工業(yè)用、民用以及醫(yī)用液氧、液氮和液氬20萬噸，年銷售2.5億元，利潤2500多萬元。
　　
　　所謂的空分設(shè)備就是以空氣為原料，通過壓縮循環(huán)深度冷凍的方法把空氣變成液態(tài)，再經(jīng)過精餾而從液態(tài)空氣中逐步分離生產(chǎn)出氧氣、氮氣及氬氣等惰性氣體的設(shè)備。空分設(shè)備是一個大型的復(fù)雜系統(tǒng)，主要由以下子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、精餾系統(tǒng)、產(chǎn)品輸送系統(tǒng)、液體貯存系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。
　　
　　LNG冷能制造更節(jié)電
　　
　　杭氧空分在國內(nèi)利用中石油LNG冷能制造，與國內(nèi)其它空分項目不同，節(jié)電達(dá)40%，年節(jié)約用電3000萬千瓦時。主要是對空氣進(jìn)行深度冷卻分離產(chǎn)生液氧、液氮和液氬。江蘇杭氧潤華氣體有限公司總經(jīng)理楊志臣介紹，液化天然氣儲存在零下162度的低溫下，在氣化外輸過程中釋放大量冷能，而空氣在液化分離過程中也需要大幅度降溫，杭氧正是把LNG的這部分冷能對接過來，再繼續(xù)降溫，分別到達(dá)零下180多度時產(chǎn)生液氧，零下190多度時產(chǎn)生液氮。利用LNG冷能技術(shù)目前在日本、美國等地均已推廣。陽光島上的杭氧空分項目成為國內(nèi)這方面技術(shù)的突破。楊志臣介紹這是國家鼓勵的節(jié)能項目，在研發(fā)過程中克服了低溫高壓、冷能利用等諸多難題。目前可吸收LNG冷能為零下150多度，這樣的吸收在上也屬*水平。
　　
　　冷能利用技術(shù)變廢為寶
　　
　　從江蘇LNG接收站儲氣罐接出直徑1米多的銀色管道，跨過馬路到達(dá)對面的江蘇杭氧潤華氣體有限公司，圍繞設(shè)備轉(zhuǎn)一圈再從陽光島出口西側(cè)的LNG輸氣管道出去，這么一次“相擁”，為杭氧降低成本40%。江蘇LNG接收站站長呂國鋒介紹，LNG氣化進(jìn)入輸氣管道釋放冷能需要成本，而冷能進(jìn)一步釋放到海水中也是*的浪費。杭氧的這一冷能利用技術(shù)可謂變廢為寶，點石成金，既節(jié)能降耗，也有利環(huán)保。每年可消耗利用50萬噸LNG冷能，相當(dāng)于目前LNG接收站六分之一的量，二期擴(kuò)產(chǎn)后利用率還會提升。
　　
　　這樣的親密“相擁”，給江蘇杭氧潤華氣體有限公司帶來的是實實在在的效益，制氣成本比市場成本每噸要低到數(shù)百元，這對企業(yè)發(fā)展，拓展市場將起著至關(guān)重要的作用。