輪胎行業將設定準入門檻 落后產能將被淘汰

　　導讀：《輪胎行業準入條件》的發布，對輪胎企業布局和規模、工藝和質量、能源和資源消耗、環境保護等方面做出了具體要求，輪胎行業準入的高門檻有望設定。行業大多已對生產工藝、產品能耗、固廢處理等方面做了相應優化升級，應對政策層面的新規。
　　
　　5月15日，《輪胎行業準入條件》(征求意見稿)發布，對輪胎企業布局和規模、工藝和質量、能源和資源消耗、環境保護等方面做出了具體要求，輪胎行業準入的高門檻有望設定。據了解，目前行業大多已做好準備，應對新規基本無憂，準入門檻設定將更多淘汰落后產能。
　　
　　設定準入門檻
　　
　　征求意見稿顯示，輪胎行業準入條件的出臺是為了加快推動輪胎行業結構調整，規范行業生產經營秩序，抑制低水平重復建設，引導行業持續健康發展。準入條件的實施對象包括汽車輪胎(不含斜交胎)和工程機械輪胎。
　　　　去年7月，中國橡膠工業協會消息稱，受*委托，協會正在組織開展《輪胎行業準入條件》的研究制定工作。當時業內預計，行業準入標準將新增對綠色輪胎、輪胎產品質量的具體標準要求及對缺陷產品進行召回等內容。
　　
　　此次*公布的征求意見稿內容基本符合此前預期。征求意見稿規定，輪胎企業在布局上需要考慮環境容量、三廢處理等因素。在規模上則詳細規定，新建和改擴建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產120萬條以上；新建、改擴建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產600萬條以上；新建和改擴建工程機械輪胎(巨型工程機械輪胎除外)項目，一次形成生產能力應達到年產3萬條以上。
　　
　　此外，征求意見稿還分別規定了新建和現有輪胎企業能源和資源消耗。規定新建輪胎生產企業新鮮水消耗量應低于7噸/噸輪胎產品，現有企業應低于8噸/噸輪胎產品。新建及現有輪胎生產企業還需滿足相應的橡膠消耗、企業工業用水重復利用率、固廢綜合利用率等指標。現有輪胎企業的上述指標需在2017年底前達到新建輪胎企業的相應水平。
　　
　　應對無壓力
　　
　　近期，輪胎行業正在經歷一輪擴產，不少企業在輪胎原料價格較低產品利潤空間擴大、汽車工業發展較快市場需求量大等因素帶動下，紛紛擴充輪胎產能。青島雙星(000599)今年2月發布定增預案，公司擬定增募資不超過9億元，用于雙星環保搬遷轉型升級綠色輪胎智能化示范基地建設及補充公司流動資金。賽輪股份(601058)4月份發布定增預案，公司擬以非公開發行方式募資總額不超過12億元資金，全部用于公司年產1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目。
　　
　　目前行業內企業在新增產能上在向規模、工藝、環保等方面的高標準靠攏。此外，現有輪胎企業技術升級、環保投入等也一直在進行。雙錢股份(600623)方面就表示，公司新增產能更多聚焦高性能和綠色環保，現有產能也需進行相應的更新升級。
　　
　　業內人士稱，因預計行業準入門檻提高、傳統工藝逐漸淘汰等因素影響，行業大多已對生產工藝、產品能耗、固廢處理等方面做了相應優化升級，應對政策層面的新規不存在很大壓力，行業門檻一旦出臺將更多淘汰行業內部分中小企業的落后產能。